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La corrección del software del Boeing 737 MAX 8 se retrasó después de la revisión

La corrección del software del Boeing 737 MAX 8 se retrasó después de la revisión

Boeing

La solución de software para Boeing 737 MAX 8 La aeronave se ha retrasado durante varias semanas debido a que una revisión interna de Boeing de la actualización recomendó cambios adicionales.

Actualización de software del Boeing 737 MAX 8 retrasada

El retraso de la actualización de software para el Boeing 737 MAX 8 viene después de casi todo 737 MAX 8 s fueron castigados en todo el mundo el mes pasado tras la 10 de marzo choque de 302 de Ethiopian Airlines fuera de Addis Abeba.

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los Accidente de Ethiopian Airlines, que mató las 157 personas a bordo, estaba el segundo choque de un Boeing 737 MAX 8 aviones en menos de seis meses. La empresa ha sostenido que los aviones son seguros y que el software se actualiza al Sistema de aumento de características de maniobra (MCAS) No son de ninguna manera una admisión por parte de Boeing de que este sistema de software tuvo la culpa en cualquiera de los choques.

Aún así, el Administración Federal de Aviación (FAA) y otros reguladores de todo el mundo, casi todos ellos establecieron 737 MAX 8 aviones días antes del FAA hizo lo mismo: no permiten que la aeronave vuelva a volar hasta que se instalen las actualizaciones. Boeing había anunciado inicialmente la semana pasada que su solución de software estaba lista y esperaba que el software lo aprobara. FAA ya esta semana, pero parece que ya no es así.

Según un informe del New York Times, una parte del proceso es la revisión no defensora de Boeing, donde los empleados de Boeing que no formaron parte del desarrollo de la solución de software verifican el trabajo antes de la presentación de la FAA. Aparentemente, algo en esta revisión provocó el retraso, aunque no se sabe qué cambios en el MCAS actualización les hizo plantear una objeción.

La Administración Federal de Aviación y las declaraciones de Boeing confirman el retraso

El lunes, el FAA emitió un comunicado confirmando el retraso.

"Los FAA espera recibir el paquete final de mejora de software de Boeing en las próximas semanas para FAA aprobación ”, decía el comunicado. “Se necesita tiempo para trabajos adicionales de Boeing como resultado de una revisión en curso de Sistema de control de vuelo 737 MAX para asegurar que Boeing haya identificado y abordado adecuadamente todos los problemas pertinentes. Una vez recibida, la FAA someterá la presentación completa de Boeing a una rigurosa revisión de seguridad. La FAA no aprobará la instalación del software hasta que la agencia esté satisfecha con la presentación.

los FAA sí mismo había sido criticado en los Estados Unidos y en el extranjero por parecer resistirse a poner en tierra el avión por favoritismo de una empresa estadounidense, FAA—Quien inicialmente insistió en que no habían visto nada que justificara el aterrizaje del avión— dice que, a diferencia del resto del mundo, esperaban datos que apuntaran a un problema en el MCAS antes de apresurarse a juzgar.

Sin embargo, la reputación de la autoridad de aviación de EE. UU. Aún se ha visto empañada por el episodio, por lo que es probable que sea especialmente estricto cuando se trata de aprobar la solución de Boeing.

Boeing, por su parte, también emitió una declaración: "Boeing continúa trabajando con la Administración Federal de Aviación de EE. UU. Y otras agencias reguladoras en todo el mundo en el desarrollo y certificación del programa de actualización y capacitación del software MCAS", dijo.

“Estamos trabajando para demostrar que hemos identificado y abordado adecuadamente todos los requisitos de certificación y que presentaremos para F.A.A. una vez que se complete en las próximas semanas ".


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