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El motor modelo T de Ford fue el primer motor automotriz producido en masa

El motor modelo T de Ford fue el primer motor automotriz producido en masa


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A principios del siglo XX, los automóviles o los carruajes sin caballos eran caros y estaban fuera del alcance del hombre común. Los coches eran un lujo de los ricos.

Los primeros automóviles del mundo fueron construidos en Alemania por Karl Benz en 1885, y en 1893, Charles y Frank Duryea habían creado el primer automóvil con sede en Estados Unidos. El problema era, en su mayor parte, que estas máquinas eran prototipos costosos y no resolvieron el problema que estaban tratando de proporcionar un mejor transporte al mundo.

Es decir, hasta 1908, cuando Henry Ford presentó su primer automóvil producido en serie, el Modelo T.

El desarrollo del modelo T

Henry Ford tenía un trabajo diario como ingeniero jefe en Edison Illuminating Company. Durante su tiempo libre, trabajaba en sus diseños, particularmente uno para un revolucionario motor de gasolina.

En diciembre de 1893, Ford pudo construir con éxito el diseño de su motor y hacerlo funcionar durante un corto período de tiempo, aproximadamente 30 segundos. Esto no fue suficiente para resultar útil en una máquina, pero le dio a Ford la confirmación de que se estaba moviendo en la dirección correcta.

Después de las tres más años de desarrollo, Ford había creado su primer vehículo autopropulsado llamado Quadricycle.

Ford continuó el desarrollo de sus máquinas automotrices hasta el verano de 1903; fundó la Ford Motor Company.

El debut de Model T

En octubre de 1908, se lanzaron los primeros Model Ts con un cuatro cilindros motor. Ford había utilizado una aleación de acero que le daba al bloque de cilindros una resistencia impresionante con un peso reducido en comparación con sus homólogos de automóviles anteriores.

Precio inicial de $850, aproximadamente 23 mil dolares hoy, el Modelo T todavía era un poco demasiado caro para el trabajador promedio. Sin embargo, a medida que la producción aumentó, Ford pudo reducir los costos con el tiempo.

En 1914, el costo de un Modelo T se había reducido a $440, aproximadamente $11,000 en dólares estadounidenses de hoy. El precio siguió bajando hasta que en 1925 Ford pudo ofrecer el precio más bajo de su historia por un Modelo T:$260 - equivalente a $3700 hoy.

Estadísticas e ingeniería del motor

El motor Modelo T tiene 2,9 litros de desplazamiento con una relación de compresión de 4.5:1. Todo esto significa que el motor entra aproximadamente 20 caballos de fuerzadiez veces menos que un Toyota Camry.

Parte de la genialidad del motor Model T es que no tiene muchas funciones, es increíblemente simple. No hay bomba de aceite ni de agua ni de combustible.

El aceite ingresa al motor al hacer que la manivela salpique a través del cárter de aceite en la parte inferior del motor. Esto da como resultado que los tres cojinetes, la leva y los elevadores se draguen con aceite.

RELACIONADO: BREVE HISTORIA Y EVOLUCIÓN DE LOS COCHES ELÉCTRICOS

Los ingenieros de Ford se dieron cuenta en el proceso de diseño de que podían lograr el enfriamiento del motor a través de los principios termodinámicos básicos del agua. El agua caliente sube, por lo que idearon un sistema de enfriamiento que alimenta agua fría desde el radiador a la parte inferior del motor.

A medida que el motor calienta esta agua, se empuja hacia arriba y sale por la parte superior del radiador por convección. Este sistema funcionó, la mayor parte del tiempo, y sin partes móviles.

En cuanto al proceso de llevar combustible al motor sin una bomba, los ingenieros detrás del motor diseñaron un tanque alimentado por gravedad debajo del asiento de los pasajeros. Esto alimentaría gasolina a través de mangueras con la ayuda de la gravedad a un carburador. El conductor pudo ajustar la configuración del carburador desde el asiento del conductor, y el estrangulador estaba en la parte delantera del automóvil operado por una manivela o en la cabina del conductor si el Modelo T estaba equipado con arranque eléctrico.

Para acelerar, el conductor accionaría una palanca en el volante. Si bien eso puede sonar extraño, recuerde, estos fueron los primeros autos producidos en masa. Todavía no existía un estándar para la ubicación de los controles.

El sistema de encendido del motor también se diseñó para que poco pudiera salir mal. El conductor podía ajustar cuando las bujías se apagaban usando una palanca en el volante. Esto significaba que el conductor podía controlar por completo la sincronización de la chispa al arrancar y encender, algo que no se enseña exactamente en la educación del conductor moderna.

La potencia del Modelo T

Toda esta simplicidad también significaba que el motor Model T podía funcionar con cualquier cosa. Los combustibles preferidos eran gasolina, queroseno o alcohol de grano. Esta capacidad de utilizar varios combustibles formaba parte del diseño, lo que permitía a los conductores elegir lo que tenían disponible para conducir su coche.

El motor Modelo T permaneció sin cambios durante casi toda la ejecución del modelo T original, desde 1908 hasta 1927. Este primer motor producido en serie ayudó a colocar al automóvil en el centro de la economía estadounidense y mundial.

Que vino después

Cuando el Modelo T alcanzó su último año de producción en 1927, Ford ya había comenzado a desarrollar su siguiente modelo, el nuevo Modelo A.

Lanzado a finales de 1927, el Modelo A se basó en los éxitos del Modelo T y ofreció nuevos niveles de equipamiento y opciones para una gama más amplia de compradores. El costo del modelo base $385, y el coche se puede optar hasta $1400 para el modelo Town Car de lujo. En el dinero de hoy que va desde 6000 USD para acabar $20,000.

Ford continuó haciendo crecer su negocio de automóviles, convirtiéndose en la potencia automotriz que conocemos hoy.


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Comentarios:

  1. Kagagis

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  5. Karsten

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