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El CEO de Boeing se disculpa con las familias de las víctimas y admite que se cometieron errores

El CEO de Boeing se disculpa con las familias de las víctimas y admite que se cometieron errores


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El director ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg, se disculpó el martes durante un testimonio ante el Comité de Comercio del Senado.

La compañía no ha visto más que problemas en los meses posteriores a los accidentes mortales en Indonesia y Etiopía: sus acciones cayeron y los reguladores de la aviación cuestionaron si se puede confiar en la compañía.

RELACIONADO: PARALELOS ENTRE EL 737 MAX 8 Y LOS ACCIDENTES DE DC-10 DE FINALES DE LOS 70

La disculpa

Muilenburg dijo al comité que “sabemos que cometimos algunos errores y nos equivocamos”, refiriéndose a cómo la compañía manejó el diseño y la producción del jet 737 Max 8.

En total, los dos choques mataron a 346 personas.

Al leer una declaración preparada en la audiencia, Muilenburg reconoció que los choques estaban relacionados con un sensor defectuoso en el sistema MCAS del avión. Estos sensores, como se ha informado, dieron lecturas incorrectas al sistema de control del avión y provocaron que comenzaran a caer en picada. Los pilotos tendrían dificultades para levantar el plan y, en el caso de los dos accidentes mortales, no pudieron hacer precisamente eso.

La audiencia no fue solo una disculpa del líder de Boeing. Los senadores de todo el país se tomaron el tiempo para presionar a Muilenburg sobre los esfuerzos de cabildeo de Boeing para debilitar la autoridad reguladora de la Administración Federal de Aviación. Recientemente se descubrió que el ex piloto técnico jefe de la compañía discutió "la mente Jedi engañando" a los reguladores.

El director ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg, testificó ante el Congreso por primera vez desde que se estrella el mortal 737 Max Jet. Muilenburg emitió disculpas y garantías, lo que hizo poco por apaciguar a los senadores enojados. # NexstarDCpic.twitter.com / BlOQa99sBN

- Alexandra Limon (@AlexLimonNews) 29 de octubre de 2019

También se señaló que la compañía recomendó que todas las referencias al sistema MCAS se eliminen del manual del piloto antes del lanzamiento del nuevo avión.

Muilenburg continuó con la disculpa aparentemente sentida, ofreciendo su "más sentido pésame" a las familias de las víctimas y las aerolíneas.

Cabe destacar, sin embargo, que Muilenburg eludió cuestionarse si Boeing no había revelado adecuadamente los problemas con MCAS a los pilotos y aerolíneas antes del lanzamiento del avión.

Boeing se enfrenta actualmente a aproximadamente 150 demandas de las diversas familias de las víctimas que fallecieron en los dos choques. En una exhibición que simboliza su falta de voluntad para guardar silencio, varios familiares de las víctimas aparecieron en la audiencia con fotos de sus seres queridos.

En un momento sincero y emotivo, Muilenburg fue presionada para que se enfrentara a las familias de la víctima y se disculpara directamente. El líder de Boeing se volvió para mirar a Nadia Milleron, el miembro de la familia que hizo una pregunta, y se disculpó directamente, diciendo "Lo siento".

¿Que sigue?

El 737 Max 8 sigue conectado a tierra como lo ha estado desde marzo de este año. Muilenburg declaró que espera que los reguladores de todo el mundo sólo "aprueben el regreso del Max a los cielos" después de que hayan sometido al avión a "un escrutinio riguroso".

En la misma declaración, el CEO de Boeing mencionó cuánto estaban causando problemas las conexiones a tierra en la industria, tanto para las aerolíneas como para los clientes. Este comentario probablemente tenía la intención de instar a los reguladores a no dejar los aviones en tierra indefinidamente.

Según la FAA, la agencia aún está determinando cómo o cuándo se permitirá que el avión vuelva al servicio.


Ver el vídeo: Falla del sistema: el Boeing se bloquea (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Mekhi

    la frase excelente y es oportuna

  2. Lannie

    Cometer errores. Intentemos discutir esto. Escríbeme en PM, habla.



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